Originalna metoda je vrijeme - konzumiranje i rad - intenzivno, tako da je hitno dizajnirati i proizvoditi alat za lako rastavljanje ležaja kako bi se postigla svrha pravovremenog održavanja motora. S obzirom na dva problema na koji se susreću u održavanju vanjskog motora rotora, pažljivim studijom i diskusijama, odlučeno je da usvoji sljedeću shemu:
(1) Dizajn odstojnika
Prije svega, za problem koji električni motor ne može podržati stresni kraj izvlake, metoda izoliranja žice može se riješiti. Budući da aksijalna sila treba djelovati direktno na osi, dolazni kabl može biti savijen. Stoga se u kablu može dizajnirati, kabel se može voditi sa strane u smjeru utora, a s druge strane, a istovremeno je kružni utor u obliku većeg od prečnika za osovinu i osovine, koji može kopčati osovinu rotora i osigurati da se neće pomaknuti tokom upotrebe. Nakon mjerenja vratila rotora, određuju se oblik i veličina određenog odstojnika.
(2) Dizajn za zatezanje ruku
Razmak između motornog ležaja i zavojnice je posebno uzak, a obični izvlakač ležaja prevelik da bi se proširio u unutrašnjost ležaja, a odabir je premali da biste uopšte priključili. Da bismo riješili ovaj problem, potrebno je dizajnirati alat za povlačenje koji ne može oštetiti zavojnicu i imati dovoljno snage za djelovanje na ležaju. Da bi se postigla razumna upotreba postojećih alata, zadržavaju se snop i vijak koji ne samo da ne samo da koristi čvrstoću i preciznost profesionalnog izvlačenja, već i štedi materijal. Prije redizajniranja potrebno je mjeriti minimalnu zateznu vrijednost kako bi se odredio specifičan plan dizajna.
Rotor s ležajevima šalje se u laboratoriju za mehaniku za testiranje. Kroz test zatezne sile potrebne zateznim mašinom tri puta, sila je potrebna za povlačenje ležaja niz osovinu iznosi 25kn, odnosno 23kn, tako da je minimalna sila potrebna za povlačenje dužine dolje za izvlačenje za povučene kapke za izvlačenje izvlačenja ležaja.